Uszkodzone uszczelki zmniejszają Twoje przychody. Wytrzymałe, wielostopniowe cylindry hydrauliczne HCIC radzą sobie z trudnymi zanieczyszczeniami i trudnymi warunkami pracy, których zwykłe cylindry nie wytrzymują.
Bore Range:
3" do 10" (konfigurowalny)Max Stroke:
Do 400"Pressure Rating:
2500 PSI do 5000 PSI (dostępne opcje wysokociśnieniowe)Material:
Rury stalowe bez szwu ST52-3 lub 4140 o dużej wytrzymałości na rozciąganieNie pozwól, aby przepalona uszczelka odebrała Ci czas pracy. Bądźmy szczerzy: w branży transportowej i budowlanej przyczepa wywrotka jest tak niezawodna, jak jej siłownik hydrauliczny. Awaria w trakcie podnoszenia to nie tylko niedogodność; stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa i masowy zabójca zysków. Większość menedżerów flot boryka się z butlami, które zaczynają przeciekać już po sześciu miesiącach intensywnej eksploatacji w terenie. W HCIC opracowaliśmy nasze niestandardowe, teleskopowe, wytrzymałe, wielostopniowe cylindry hydrauliczne, które radzą sobie z niezrównoważonymi ładunkami i piaszczystym środowiskiem, w którym niszczone są standardowe komponenty. Koncentrujemy się na „wewnętrznych wnętrznościach” — częściach, których nie widzisz — aby mieć pewność, że przyczepa będzie się wysypywać, ładunek za ładunkiem.
| Funkcja | Specyfikacja techniczna |
|---|---|
| Zakres otworów | 3" do 10" (konfigurowalny) |
| Maksymalny udar | Do 400" |
| Ocena ciśnienia | 2500 PSI do 5000 PSI (dostępne opcje wysokociśnieniowe) |
| Tworzywo | Rury stalowe bez szwu ST52-3 lub 4140 o dużej wytrzymałości na rozciąganie |
| Zestaw uszczelek | Wysokiej jakości wielowargowe systemy uszczelniające Hallite/Parker |
| Powłoka | Chromowanie twarde o grubości 30-50 mikronów (HV800-1000) |


Odp.: W przypadku urządzeń o dużej cykli pracy zalecamy cotygodniową kontrolę wizualną i profesjonalną analizę cząstek stałych co 500 godzin pracy. Czysty olej to najtańsze ubezpieczenie Twojej pompy i cylindrów.
Odp.: Tak, jeśli powierzchnia pręta nie jest nacięta. Jeśli jednak zauważysz głębokie rysy (zarysowania) na chromie, nowa uszczelka ulegnie uszkodzeniu w ciągu kilku dni. W takim przypadku drążek wymaga ponownego chromowania lub wymiany.
Odp.: Jest to zwykle spowodowane uwięzionym powietrzem lub tarciem wewnętrznym powodowanym przez zanieczyszczony olej. Upewnij się, że system jest prawidłowo odpowietrzony i że lepkość oleju odpowiada lokalnemu klimatowi.