Porty przesiąknięte są słonym morskim powietrzem, a zwykłe butle po prostu nie są w stanie sobie z tym poradzić. Większość zaczyna rdzewieć w ciągu 3 miesięcy, ich uszczelki pękają, a wycieki oleju stają się codziennym problemem. Weźmy na przykład zespół zajmujący się układarkami w porcie Ningbo – zatrzymywali pracę co 2 miesiące, aby wymienić uszczelki. Każda naprawa trwała 3 godziny, spowalniała przeładunek ładunku tego dnia o 20% i wiązała się z dodatkowymi kosztami pracy, których nikt nie chciał pokryć.
Żurawie kontenerowe przenoszą setki ładunków dziennie, a układarki pracują bez przerwy ponad 8 godzin. Zwykłe cylindry zużywają się po roku – tłoczyska zużywają się słabo lub całość blokuje się w połowie pracy. W zeszłym roku w porcie Shenzhen Yantian pojawił się ten problem: dźwig zamarzł na 4 godziny z powodu zablokowanego cylindra, co opóźniło transport 10 kontenerów i spowodowało, że statek towarowy opuścił okno wyjścia.
Do każdego używamy stali stopowej o wysokiej wytrzymałości 800 MPa cylinder hydrauliczny– to twardy materiał, który nie ugina się pod naciskiem. Następnie nakładamy podwójną warstwę antykorozyjną: najpierw termocynkę cynkowo-aluminiową, a następnie szczelną warstwę uszczelniającą. Konfiguracja ta przechodzi 48-godzinny test neutralnej mgły solnej i nie wykazuje żadnych plam rdzy, dzięki czemu cylinder wytrzymuje ponad 2 lata w słonym powietrzu w porcie. Tłoczysko pokryto grubą chromowaną płytką o twardości HRC60+ – jest o 50% bardziej odporne na zużycie niż zwykłe tłoczyska, więc nie zużywa się nawet przy ciągłym rozciąganiu i kurczeniu. Stosujemy importowane, olejoodporne uszczelki poliuretanowe w połączeniu z naszą własną konstrukcją z podwójną wargą – działają dobrze w temperaturach od -20°C do 80°C, blokują sól i kurz oraz utrzymują wycieki oleju poniżej 0,1%.
Budowaliśmycylindry hydrauliczneod 25 lat – znamy każdy trik, aby idealnie pasował do Twojego sprzętu. Do żurawi kontenerowych portu Qingdao wykonaliśmy cylindry podnoszące o średnicy tłoczyska 80 mm i skoku 1200 mm, a także wbudowany czujnik ciśnienia zapobiegający przeciążeniu. W przypadku maszyn z układarką w porcie Tianjin dodaliśmy bufor hydrauliczny, aby zmniejszyć wstrząsy – te cylindry wytrzymują teraz 3 lata zamiast 1. Nie ma znaczenia, czy Twoja maszyna to ZPMC, Sany, Kalmar, czy jakiś rzadki model, do którego nikt inny nie ma części – najpierw narysujemy model 3D, dzięki czemu będziesz mógł sprawdzić, czy pasuje idealnie, zanim jeszcze zaczniemy budować.
KażdySiłownik hydrauliczny HCICprzechodzi trzy rygorystyczne testy przed opuszczeniem naszej fabryki: 2x ciśnienie robocze (20 MPa, utrzymywane przez 30 minut bez wycieków), 48-godzinna mgła solna i 1000 ciągłych testów rozciągania. Z każdym zamówieniem wysyłamy pełny raport z testów, więc wiesz, że można zaczynać. Port w Kantonie kupił pod koniec ubiegłego roku 20 cylindrów – do dziś żadna nie wyciekła ani nie utknęła. Dzięki temu oszczędzają 2 prace naprawcze miesięcznie, a zero przestojów oznacza brak przekroczenia terminów dostaw.
Nasze cylindry pasują do większości maszyn portowych, niezależnie od tego, czy są produkowane w Chinach, czy importowane. Kiedy pod koniec roku będziesz wymieniać stare cylindry, po prostu zdejmij stary i przykręć nasz – nie ma potrzeby modyfikowania maszyny. Oznacza to brak dodatkowych przestojów w szczytowym okresie pod koniec roku, kiedy liczy się każda minuta pracy.
Każdy klient portu otrzymuje dedykowanego przedstawiciela posprzedażowego – osobę, do której możesz zadzwonić lub wysłać wiadomość o każdej porze dnia i nocy. Niezależnie od tego, czy próbujesz wybrać odpowiedni cylinder, masz pytania dotyczące procesu budowy niestandardowej, czy też potrzebujesz pomocy w naprawie czegoś po instalacji, szybko się z Tobą skontaktujemy, udzielając jasnych i rozsądnych odpowiedzi. Żadnych automatycznych wiadomości, żadnego oczekiwania – po prostu prawdziwa pomoc, kiedy jej najbardziej potrzebujesz.Aby uzyskać więcej informacji, napisz do nas e-mail na adres „davidsong@mail.huachen.cc” lub wyszukaj w Google „HCIC hydraulic”
