HCIC, wyspecjalizowany światowy producent konstrukcyjnych cylindrów hydraulicznych i zespołów napędowych pojazdów użytkowych, oficjalnie wypuścił na rynek nowy model Extreme Cold WeatherCylinder hydraulicznySeria przeznaczona do ciągłej pracy w temperaturach do -40°C (-40°F).
Zaprojektowana specjalnie dla flot miejskich w Ameryce Północnej i Europie Północnej, producentów pługów odśnieżających, wywozów śmieci zimowych i sprzętu leśnego w temperaturach poniżej zera, nowa linia cylindrów rozwiązuje chroniczne awarie zimowe, które są plagą standardowych siłowników hydraulicznych: kruche pękanie uszczelek, poranne obejście płynu rozruchowego, uszkodzenia paku lodowego prętów i pęknięcia stali spowodowane zimnem.
[ HCIC Arctic -40°C Architektura inżynieryjna ]
+--------------------------------------------------------------------------------+
| 1. Rury ze stali stopowej odpornej na wysokie temperatury i odporne na uderzenia (testowane metodą Charpy’ego z wycięciem w kształcie litery V) |
| 2. Zestaw uszczelek niskotemperaturowych z HNBR i PTFE wypełnionych brązem klasy arktycznej |
| 3. Wytrzymała konstrukcja dławika z podwójną wargą do ścinania lodu |
| 4. -45°C w zimnej komorze, 1,5-krotne badanie odporności na ciśnienie |
+--------------------------------------------------------------------------------+
Standardowe uszczelki poliuretanowe i standardowe NBR stają się sztywne, szkliste i kruche, gdy temperatura otoczenia spada poniżej -20°C (-4°F). Pod wpływem zimnego ciśnienia rozruchowego kruche wargi uszczelniające pękają lub tracą napięcie promieniowe względem pręta, co powoduje natychmiastowe wyciekanie oleju.
Seria Arctic firmy HCIC obejmuje specjalistyczne, niskotemperaturowe elastomerowe aktywatory z uwodornionego kauczuku nitrylowo-butadienowego (HNBR) w połączeniu ze stopniowanymi pierścieniami buforowymi z PTFE impregnowanymi brązem. Ta zastrzeżona mieszanka materiałów utrzymuje elastyczność elastomeru i dodatnie napięcie uszczelniające aż do -40°C, zapewniając natychmiastowe, pozbawione wycieków uszczelnienie podczas rozruchu zimnego silnika w temperaturze poniżej zera.
Podczas silnych zamieci mgła drogowa i marznący deszcz gromadzą się na odsłoniętych tłoczyskach, tworząc utwardzony pancerz lodowy. Kiedy operator cofa astandardowy cylinder hydraulicznyta pokrywa lodowa kruszy miękkie gumowe wycieraczki, wpychając kawałki lodu bezpośrednio do głównej wnęki uszczelnienia.
Cylindry HCIC posiadają wzmocnioną skrobaczkę do lodu z mosiądzu lub twardego poliuretanu w metalowej obudowie, połączoną z dodatkową elastomerową wargą wycierającą. Ostra krawędź zgarniacza ścina stały lód, ubity błoto pośniegowe i zamarzniętą skorupę solną z chromowanego pręta, zanim dotrze on do wewnętrznego pakietu uszczelniającego.
Stale węglowe ulegają radykalnej zmianie z zachowania ciągliwego na kruche w niskich temperaturach. W przypadku silnego wstrząsu mechanicznego, takiego jak uderzenie pługa śnieżnego w zamarznięty krawężnik lub nadwozie wywrotki upuszczone na zamarznięty grunt, standardowe rury mogą pęknąć w katastrofalny sposób.
Wszystkie tuleje cylindrów serii HCIC Arctic i klamry montażowe są produkowane z certyfikowanych stali stopowych St52-3 / 27SiMn / 4140 poddawanych znormalizowanej obróbce cieplnej i certyfikowanym testom udarności Charpy V w temperaturze -40°C. Zapewnia to wysoką odporność na pękanie i absorpcję energii sprężystej przy dużych dynamicznych obciążeniach udarowych.
Aby wytrzymać ciągłe narażenie na solanki odladzające autostrady (chlorek wapnia i sól kamienna), tłoczyska serii HCIC Arctic są dostępne z hartowanym indukcyjnie twardym chromowaniem lub azotowaniem ciekłym QPQ, zapewniającym ponad 500 do 1000 godzin ochrony przed mgłą solną ASTM B117 bez wżerów i łuszczenia.
Zweryfikowano w wewnętrznym ośrodku testowym firmy HCIC w temperaturze -45°C
Aby zapewnić brak awarii w terenie podczas trudnych warunków zimowych, każdy nowy projekt butli arktycznej przechodzi rygorystyczną walidację środowiskową w dedykowanej komorze testowej **-45°C firmy HCIC:
- Testowanie namaczania:Siłowniki są wygrzewane w temperaturze -45°C przez nieprzerwane 24 godziny, aż do całkowitego ustabilizowania się temperatur wewnętrznych podzespołów.
- Walidacja cyklu dynamicznego:Cylindry przechodzą cykle pełnego wysuwania i cofania pod symulowanym obciążeniem płynami arktycznymi o bardzo niskiej lepkości.
- 1,5x trzymanie odporne na ciśnienie:Butle muszą utrzymywać 1,5-krotność nominalnego ciśnienia roboczego bez mierzalnego spadku ciśnienia lub zewnętrznego wycieku.
Nowa seria Arctic jest dostępna od ręki w celu umożliwienia integracji inżynieryjnej OEM i bezpośredniej wymiany floty w Ameryce Północnej:
Cylindry hydraulicznezaprojektowane do pracy w ekstremalnie niskich temperaturach, opierają się na kompatybilności z obwodami zasilania płynem. Zawsze postępuj zgodnie z zalecanymi procedurami rozgrzewania maszyny i sprawdź, czy przewody ssące pompy i media filtracyjne systemu są przystosowane do przepływu o wysokiej lepkości podczas rozruchu na zimno.
Aby omówić niestandardowe wymagania dotyczące cylindrów w ekstremalnie niskich temperaturach lub poprosić o rysunki montażowe CAD:
