Cylinder składa się z cylindra, pokrywy końcowej, tłoka, tłoczyska i uszczelek, a jego strukturę wewnętrzną pokazano na „Schemacie ideowym cylindra SMC”:
Silnik Line, ze wszystkimi cylindrami umieszczonymi obok siebie w płaszczyźnie, ma prostą konstrukcję bloku cylindrów i wału korbowego oraz wykorzystuje pojedynczą głowicę cylindrów. Charakteryzuje się niskimi kosztami produkcji, wysoką stabilnością, dobrą charakterystyką momentu obrotowego przy niskich prędkościach, niskim zużyciem paliwa, kompaktowymi rozmiarami i szerokim zastosowaniem. Jego wadą jest niska moc. „W linii” może być reprezentowane przez L, a następnie liczba cylindrów to kod silnika, nowoczesne samochody mają głównie silniki L3, L4, L5, L6.
Wnęka, w której umieszczony jest tłok w bloku silnika spalinowego. Czy ruch tłoka toru, w którym spalanie i rozprężanie gazu, poprzez ścianki cylindra może również rozproszyć część gazu do wybuchu ciepła odpadowego, dzięki czemu silnik utrzyma normalną temperaturę pracy.
Siłownik pneumatyczny zamieniający energię ciśnienia sprężonego gazu na energię mechaniczną. Cylinder ma dwa rodzaje posuwisto-zwrotnego ruchu liniowego i wahadłowego ruchu posuwisto-zwrotnego, jak pokazano na rysunku „Cylinder”. Liniowy ruch posuwisto-zwrotny cylindra można podzielić na cylinder jednostronnego działania, cylinder dwustronnego działania, cylinder membranowy i cylinder udarowy 4.
Siłownik hydrauliczny jest szeroko stosowaną formą konstrukcyjną w układzie hydraulicznym. W celu prawidłowego zaprojektowania i użytkowania tego rodzaju butli, należy opanować jego charakterystykę oraz związane z nią zastosowania i środki ostrożności.
